2022年機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)維修工程師每日一練《理論知識(shí)》11月24日專(zhuān)為備考2022年理論知識(shí)考生準(zhǔn)備，幫助考生通過(guò)每日?qǐng)?jiān)持練習(xí)，逐步提升考試成績(jī)。

判斷題

1、我國(guó)汽車(chē)維修相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)都是強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。

答 案：錯(cuò)

2、僅有正前束角的車(chē)輪后退通過(guò)側(cè)滑臺(tái)時(shí)，側(cè)滑板會(huì)向外移動(dòng)。

答 案：錯(cuò)

3、一般汽車(chē)應(yīng)具有一定的不足轉(zhuǎn)向特性，從而提高行駛的穩(wěn)定性。

答 案：對(duì)

單選題

1、根據(jù)《機(jī)動(dòng)車(chē)輛安全檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》中規(guī)定，以下屬于線(xiàn)內(nèi)檢驗(yàn)的是（）。

• A：外觀檢查
• B：底盤(pán)動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)
• C：行車(chē)制動(dòng)
• D：前照燈

答 案：D

2、安裝玻璃時(shí)可以使用橡膠墊固定，此時(shí)應(yīng)按照（）的順序固定橡膠墊。

• A：先從玻璃的頂部開(kāi)始，然后是側(cè)面，最后是下部
• B：先從玻璃的側(cè)面開(kāi)始，然后是下部，最后是頂部
• C：先從玻璃的下部開(kāi)始，然后是側(cè)面，最后是頂部

答 案：A

3、對(duì)新車(chē)注冊(cè)檢驗(yàn)中，對(duì)前軸左右輪制動(dòng)力的平衡要求是：（）

• A：同時(shí)測(cè)得左右輪制動(dòng)力最大差值占最大制動(dòng)力中大者的百分比≤20％
• B：同時(shí)測(cè)得左右輪制動(dòng)力最大差值占最大制動(dòng)力中大者的百分比≤24％
• C：同時(shí)測(cè)得左右輪制動(dòng)力最大差值占該軸軸荷的百分比≤20％
• D：同時(shí)測(cè)得左右輪制動(dòng)力最大差值占該軸軸荷的百分比≤24％

答 案：A

多選題

1、關(guān)于轉(zhuǎn)向輕便性的原地檢驗(yàn)，下列說(shuō)法不正確的是（）。

• A：汽車(chē)轉(zhuǎn)向輪置于轉(zhuǎn)角盤(pán)上，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)使轉(zhuǎn)向輪達(dá)到該車(chē)實(shí)際最大轉(zhuǎn)角
• B：汽車(chē)轉(zhuǎn)向輪置于轉(zhuǎn)角盤(pán)上，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)使轉(zhuǎn)向輪達(dá)到原廠(chǎng)規(guī)定的最大轉(zhuǎn)角
• C：測(cè)得的轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)的操縱力不得大于150N
• D：測(cè)得的轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)的操縱力不得大于120N

答 案：ACD

2、根據(jù)JT/T511-2004《液化石油氣汽車(chē)維護(hù)、檢測(cè)技術(shù)規(guī)范》，LPG汽車(chē)維修企業(yè)除具備一般汽車(chē)維修企業(yè)的條件外，還應(yīng)達(dá)到（）

• A：具備維修LPG汽車(chē)專(zhuān)用裝置特殊要求所需的維修
• B：設(shè)有密封性檢查
• C：LPG汽車(chē)維修作業(yè)車(chē)間通風(fēng)良好，不得有地溝及通往地下設(shè)施的通口，在有LPG泄漏可能的場(chǎng)所應(yīng)明示防明火
• D：有可行有效的消防安全管理措施和必備的設(shè)備

答 案：ABCD

3、可以實(shí)時(shí)顯示測(cè)量數(shù)據(jù)的測(cè)量系統(tǒng)有（）。

• A：激光測(cè)量系統(tǒng)
• B：通用測(cè)量系統(tǒng)
• C：自由臂測(cè)量系統(tǒng)
• D：超聲波測(cè)量系統(tǒng)

答 案：AD

案例分析題

1、一輛2002年1．8T轎車(chē)報(bào)修驗(yàn)車(chē)時(shí)尾氣不合格，該車(chē)為4氣門(mén)雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，正時(shí)皮帶驅(qū)動(dòng)排氣凸輪軸，排氣凸輪軸通過(guò)凸輪軸調(diào)節(jié)器驅(qū)動(dòng)進(jìn)氣凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)。請(qǐng)根據(jù)提示判斷故障可能原因。
(1)若是CO、HC數(shù)值偏高，其它正常，則可能的原因有（）。
A．空氣流量計(jì)／進(jìn)氣壓力傳感器信號(hào)值比合理值偏大
B．氧傳感器損壞
C．水溫傳感器阻值比合理值偏大
D．燃油壓力偏低
(2)該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)伴有間歇性怠速抖動(dòng)現(xiàn)象，請(qǐng)選擇可能原因。（）。
A．某缸噴油嘴輕微滲漏
B．轉(zhuǎn)速傳感器損壞
C．進(jìn)氣系統(tǒng)泄漏
D．二元催化器轉(zhuǎn)化效率低
(3)你認(rèn)為檢查三元催化器的方法有（）。
A．用診斷儀讀故障碼
B．用示波器檢測(cè)前后氧傳感器信號(hào)
C．測(cè)量排氣背壓判斷是否阻塞
D．用診斷儀讀取前后氧傳感器數(shù)據(jù)
(4)若經(jīng)電腦檢測(cè)，該車(chē)報(bào)故障代碼：“發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器和霍爾傳感器相位錯(cuò)誤：正時(shí)過(guò)度超前”，分析可能原因。(多項(xiàng)選擇)（）*（分值：5分）
A．發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器損壞
B．霍爾傳感器損壞
C．凸輪軸調(diào)節(jié)器安裝錯(cuò)誤
D．正時(shí)安裝錯(cuò)誤
(5)若在常溫環(huán)境下，水溫傳感器反應(yīng)的溫度為-25度，可能會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛出現(xiàn)的故障現(xiàn)象是（）。
A．混合氣過(guò)濃
B．NOx嚴(yán)重超標(biāo)
C．冷啟動(dòng)困難
D．熱車(chē)啟動(dòng)困難

答 案：1.ABC? ? 2.ABC
3.ABCD
4.CD
5.AD