2022年機(jī)動車檢測維修工程師每日一練《理論知識》12月24日專為備考2022年理論知識考生準(zhǔn)備，幫助考生通過每日堅持練習(xí)，逐步提升考試成績。

判斷題

1、波紋管變形吸能式能量吸收機(jī)構(gòu)，在發(fā)生碰撞時，上下兩段相互分離和相互滑動，從而有效地防止轉(zhuǎn)向盤對駕駛員的傷害。

答 案：對

2、檢測轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量時，應(yīng)使轉(zhuǎn)向輪保持直線行駛狀態(tài)不變。

答 案：對

3、用萬用表測量電壓時應(yīng)串聯(lián)在被測電路中。

答 案：錯

單選題

1、前軸采用獨(dú)立懸架的汽車，其轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量的限值為（）。

• A：±5m/km
• B：±3m/km
• C：不能確定

答 案：C

2、焊接時，二氧化碳和氬氣混合氣體的氣體比例是（）。

• A：3∶1
• B：1∶3
• C：4∶1

答 案：B

3、移動式液壓千斤頂降低高度時，要（）。

• A：順時針慢慢轉(zhuǎn)動手柄
• B：逆時針慢慢轉(zhuǎn)動手柄
• C：可以快速逆時針轉(zhuǎn)動手柄

答 案：B

多選題

1、—個合格的車身校正設(shè)簽要配備（）

• A：高精度、全功能的校正工具
• B：多功能的固定器和夾具
• C：多功能、全方位的拉伸裝置
• D：精確的三維測量系統(tǒng)
• E：高效的涂裝設(shè)備

答 案：ABCD

2、關(guān)于轉(zhuǎn)向輕便性的原地檢驗(yàn)，下列說法正確的是（）。

• A：該項(xiàng)目檢測的適用標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)是《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB7258—2004）
• B：該項(xiàng)目檢測的適用標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)是《營運(yùn)車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》（GB18565－2001）
• C：測得的轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤的操縱力不得大于150N
• D：測得的轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤的操縱力不得大于120N

答 案：BD

3、防銹鋼板一般有（）鍍層。

• A：鍍鋅
• B：鍍銅
• C：鍍鋁
• D：鍍錫

答 案：ACD

案例分析題

1、某車型發(fā)電機(jī)電路如下圖，此車出現(xiàn)了幾次怠速運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘后熄火不能啟動需要搭電啟動，啟動后儀表顯示無報警信息，電腦檢測無故障碼存儲，通過測量蓄電池在靜止?fàn)顟B(tài)下的放電電流為9mA，在正常范圍。經(jīng)過測試此車啟動后怠速蓄電池電壓為11.9V，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上升到2000r／min以上時電壓上升到13．8V，回到怠速后電壓不再降低。發(fā)電機(jī)有負(fù)荷反饋功能。 圖中：B=12V電源，F(xiàn)1、F2=保險絲，D=點(diǎn)火開關(guān)機(jī)，2=充電指示燈，U=發(fā)電機(jī)內(nèi)部調(diào)節(jié)器，G=發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組，ECU=發(fā)動機(jī)控制單元
(1)上圖中二極管整流器中的二極管1損壞，發(fā)電機(jī)可能出現(xiàn)的現(xiàn)象是（）。
A．其余二極管正常發(fā)電機(jī)只是輸出功率降低
B．發(fā)電機(jī)失去作用不發(fā)電
C．發(fā)電機(jī)工作正常
D．蓄電池充電不足
(2)此車啟動發(fā)動機(jī)，若發(fā)電機(jī)工作正常，L的電壓是（）。
A．0V
B．12V
C．與B+處電壓相同
D．不確定
(3)此車怠速時發(fā)電機(jī)不發(fā)電,若充電指示燈不點(diǎn)亮，可能原因有（）。
A．指示燈損壞
B．指示燈到發(fā)電機(jī)的L線對正極短路
C．指示燈到點(diǎn)火開關(guān)對正極短路
D．指示燈到發(fā)電機(jī)的L線對負(fù)極短路
(4)圖中發(fā)電機(jī)電壓是通過什么方式調(diào)節(jié)（）。
A．通過發(fā)電機(jī)控制單元
B．通過內(nèi)部調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子線圈的正極電壓
C．通過內(nèi)部調(diào)節(jié)器調(diào)整轉(zhuǎn)子線圈的電流
D．通過內(nèi)部調(diào)節(jié)器調(diào)整定子線圈的電流

答 案：1.AD 2.B 3.AB 4.C